Det er rapportert at EU-kommisjonen nylig offisielt lanserte gjennomgangen av konsortiums gruppeunntaksforordningen (CBER) og har sendt målrettede spørreskjemaer til relevante parter i forsyningskjeden for linjetransport for å be om tilbakemelding på driften av CBER, som utløper i april 2024.
Gjennomgangen vil vurdere virkningen av CBER siden oppdateringen i 2020 og vurdere om unntaket bør utvides i gjeldende eller revidert form.
Dispensasjonsregler for containerruter
EUs kartelliseringsregler forbyr generelt selskaper å inngå avtaler for å begrense konkurransen.Den såkalte kollektive unntaksforordningen (BER) åpner imidlertid for at containerskip med en samlet markedsandel på mindre enn 30 % kan under visse betingelser signere samarbeidsavtaler om felles linjetransport.
BER vil utløpe 25. april 2024, og det er grunnen til at EU-kommisjonen nå vurderer ytelsen til programmet siden 2020.
I forrige måned skrev ti bransjeorganisasjoner til EU-kommisjonen og oppfordret konkurransekommissæren til å vurdere CBER umiddelbart.
James hookham, direktør for det globale shippers forum, er underskriver av dette brevet.Han fortalte meg: "siden april 2020 har vi ikke sett mange fordeler med CBER, så vi tror det trenger reform."
COVID-19-epidemien har forstyrret transporten av containertransport og satt press på arbeidet til CBER.Mr. Hookham foreslo at det var andre måter å autorisere skipsdelingsavtaler uten å bruke immunitet.
"Immunitet er et veldig sløvt verktøy for en veldig delikat sak," la han til.
Både Mr. hookham og Nicolette van der Jagt, generaldirektør for clecat (en annen underskriver av dette brevet), kritiserte immunitet som "ubegrenset".
"Vi synes dette er et altfor sjenerøst unntak," sa Hookham, mens van der Jagt sa at unntaket "trenger klarere ordlyd og klarere tillatelse for å forklare hva som kan gjøres og hva som ikke kan gjøres".
Hun sa at speditører håper å ha et rettferdig konkurransemiljø mellom speditører og transportører, og dagens form for fritak gir transportører et konkurransefortrinn.Van der Jagt håpet at anmeldelsen ville være nyttig.
Det er videre bekymring for at CBER kan føre til deling av kommersielt sensitiv informasjon.Den økende digitaliseringen av bransjen gjør det mulig for operatører å samarbeide med kommersielt sensitiv informasjon.
Kritikere sier at CBER ikke har nok kontroll over kunnskapsdeling, og at kommisjonen ikke har nok håndhevingskraft til å forhindre dette.Mr. Hookham uttrykte også bekymring for lekkasje av denne informasjonen til bredere forsyningskjedeaktiviteter.
Innleggstid: 15. august 2022